це – логічне продовження історій про вибір ідеальної рами, і спробу її купити локально
ШТОШ
Все почалось зі створерння купи цих їбучих гравійників. Три були віддані не дуже розумним амбасадорам, що не намахували лише себе. Сім поїхало до шльоперів шо катають байкпакінг, хоча в першу чергу їм просто подобаеться довбати один одного у наметах. Ще було девять. Девять подарували людям, хоча як виявилось, то були просто якісь бомжі з Троещіні. Ці гравійники об*єдувались у слабостях і трясці на грунтах
Далі мовою оригіналу:
“But they were all of them deceived, for another Bike was made. In the land of Mordor, in the fires of Mount Doom, the Dark Lord Sauron forged, in secret, a Bike to control all others. And into this Bike, he poured his cruelty, his malice and his will to dominate all life. One Bike to rule them all.”
Огляд вельчика в сетапі, на якому накатано вже біля 1800км 3500+км
трохи покатавшись, маю чим доповнити огляд корча
кастомный велосипед с аргументацией (с)
приятно было вспомнить, какие истории стоят за компонентами этого велосипеда
еще одна итерация кадила
с течением времени велоконцепция (у меня в голове) меняется. в данный момент требования к веложелезу у меня следующие – надежность (дроппер тмарс, втулка дт350), низкая стоимость пробега (цепь 1110, китайские звёзды), долговечность (тормозья хоуп), простой и понятный сервис (вилка рокшок). кроме этого хорошо иметь минимум проприетарных узлов и максимум совместимости с остальными велосипедами.
некоторые узлы все еще не попадают в эту схему, но я над этим работаю 🙂
мне важно, что бы велосипед отвечал некоторым концептуальным схемам – тормозья должны быть дисковыми, колеса должны быть бескамерными и на мтб должен быть установлен дроппер. велосипед должен обязательно быть в понятном техническом состоянии.
на сочетание брендов и цветов мне реально класть. когда я еду на велосипеде максимум что я вижу – это цвет руля.