2015 2016 winter championshop results (may vary)

Leave a reply

кароч – результаты

имхо – правило 4\5 не нужно. с ним как-то все расслабленно ехали – на последнем этапе позиции в топ3 могли поменяться только благодаря в одном случае – Черкас заезжает выше третьего места и при этом ББ не побеждает

там, где одинаковое количество очков нада смотреть на то, у кого позиции лучше либо на количетсво участнегов, если занятые позиции одинаковы. менять это – я хз. эта таблица хорошо если интересна 2-3 людям

все, кто получил очков НОЛЬ или женщины в таблицу не вписаны. loosers! 🙂

zzzzzzz

+2

1 Reply

кароч я хз как Швыдко работает по 10 часов в день. у меня после 5 часов на неспешную сборку двух велов УСТАЛО ВСЕ

далее – описание

Continue reading →

как я провёл дубки и навернул говна :)

Leave a reply

— У нас было 2 корневых подьёма, 5 поворотов с отрицательным уклоном, 13 левых поворотов, пол-школы бегунов и целое множество кантрил всех сортов и расцветок, а также пиво, бцаа, клещи, литр чистого кефира и лопата. Не то что бы это был необходимый запас для гинки. Но если начал строить трассы, становится трудно остановиться. Единственное что вызывало у меня опасение – это дроп. Нет ничего более беспомощного, безответственного и испорченного, чем кантрила на дропе. Я знал, что рано или поздно я начну копать и эту дрянь

Reporting in

Continue reading →

subaru wrx sti

Leave a reply

бытаюсь вспомнить где тут оптимальные точки торможения. лес. 150 миль в час

ну вот теперь можно отдохнуть. горный серпантин. 130 миль в час

это из камментов пилота

мои камменты

ехать такую сложную трассу без штурмана – ооооок

валить 160 миль в час там, где на скорости выше 100 миль в час улететь и выжить – удача – ооооооок

итог – при всей прохладности к субару – это ооооооооооок и ебануться

по времени это авто едет как гончий мот с 125 кубами. а суда по вики – там есть отакое

Over 750 cc up to 1000 cc 4 cylinders 4-stroke

Over 750 cc up to 1000 cc 3 cylinders 4-stroke

Over 850 cc up to 1200 cc 2 cylinders 4-stroke

собственно isle of man tt (wiki) – самая больная мотогонка в мире, где, начиная с 1907 года, было всего пара лет, когда из мотогонщиков никто не погибал

онбоард. длинный, но стоящий. радует телеметрия – пульс, скорость, карта