финальный отчет по дропперу тмарс

у меня есть 3статьи по нему

раз, два, три

далее я опишу косяки

Continue reading →

As XC racers, we’re pretty adapted to riding with our seat up, but could we gain more with a dropper? I tested my Orbea Oiz with a Fox dropper on a twisty, three minute descent at home. The time difference was only one second, not that significant, until you compare my heart rates, 10 beats lower with the dropper. I would call that a difference maker in racing.

I think in a few years time it could actually become standard, because you have a lot more room to move your body in downhill sections.

It so much better, more comfy, and fun! And I think that having fun is the biggest advantage of using dropper seatpost.

угадаете кому принадлежат цитаты без гугла?

для гуглящих – вот ссылка

первыми с дропперами на кк трассах Украины вы, очевидно, не станете, а вот последним на обычных подседелах – вполне

аргументы до жопы. они были и при нежелании переходить на дисковые тормоза (лишний вес!), на бескамерки (камеру я гарантированно сменю за 5 минут!) и на 29 колеса (они не рулятся!)

чо ждете?

океаны олх уже сейчас бороздят такие вот корабли

две темы – почему раньше, чем у велопланеты и ооо крутая вилка

все сходу дают такой аванс крутости новой лефти, но давайте разберемся

Continue reading →

сегодня мы поговорим немного про тренды. очевидно, что сейчас в моде (или не совсем)

карбоновые ободья

12\13 скоростей

парафоновая смазка

дропперы

бескамерка

Continue reading →

сегодня мы с вами поговорим про проприетарность и такую штуку как БРЕНД.

проверка фактов – Бант.

Continue reading →

таблица не окончательная и это, как его

subject to change

Continue reading →

привет

хочу внести ясность в пост про велы из европ

не все поняли, какой был посыл

1 серые велы
2 разборки с гарантией
3 мое мнение
4 али экспресс
5 вывод

1 серые велы

их есть несколько типов – конкретно угнанный у кого-то б\у вел – я не буду комментировать даже. это как у вас украли телефон и потом продали на кардачах. это – плохо, очень плохо

новые нерастоможенный вел, возможно угнанный по муткам из европейских магазов. это – нормально и ничего страшного. ну т.е для кого-то это не ок, но тут именно лажи что это украденный у велосипедиста байк нет

б\у не ворованные велы без документов. лично у меня есть фреймсет, на котором когда-то ездил Дима Петров. на вопрос про восстановление документов мне сказили типа “не наверна можно, хз”. я забил

первый тип велов – зашквар, второй и третий – вроде норм

2 разборки с гарантией

именно это и был основной смысл статьи, что если у вас лажа с велом и вы начинаете разбираться – то каждый конкретный бренд тянет за собой конкретных людей в велотусовке. и тут может быть выбор – отстаивать права и ссориться или забить и сохранить отношения

3 мое мнение

я против покупок велов, украденных у конкретных пользователей

покупка серого импорта – да, норм, ничего страшного

я не люблю отстаивать свои права, но еще меньше я люблю, когда мои права ущемляют

я готов переплатить немного украинскому ритейлу, т.к это мне выгодно. вольный перевод цитаты с реддита – я покупаю в магазе под домом часть товаров дороже, чем мог бы взять их на амазоне. делаю это потому, что если не покупать – магазин закроется, и в какую-то адскую метель я окажусь с леденцом во рту и доставкой через 4 дня

когда я был мелким пиздюком у меня угнали вел. подошли нарки постарше, попросили настойчиво покататься – и больше я тот байк не видел 🙁

4 али экспресс

если вы вменяемый человек, у вас мало бабла, вы хотите ок вел но не хотите ворованный – выход есть

можно нахантить честное б\у как я – фреймсет спеш с-воркс (рама + вилка 2012) за 800 долларов и фреймсет скотт скейл експерт (рама + вилка 2012) за 500 долларов

а можно с помощью али и чуть барахолок собрать себе 29 ригид на бескамерке весом в 9-10 кг за 700-900 долларов. это будет шикарный катящий вел без мутных деталей, на котором можно ездить даже кк соревнования

еще за 200-250 долларов на вел вешается аммовилка и дроппер – и вы получаете шикарный хардтейл, на котором без печали можно ездить кк соревнования в горах

т.е в +- штуку вкладывается байк, на котором можно ездить 1) много, т.к расходники недорогие 2) зимой с жесткой вилкой 3) горы не потерпая, т.к есть вилка и дроппер

5 вывод

я против покупок велов, украденных у конкретных пользователей. воровать и покупать краденное – хуёвая затея

я против покупок велов, украденных у конкретных пользователей. воровать и покупать краденное – хуёвая затея

я против покупок велов, украденных у конкретных пользователей. воровать и покупать краденное – хуёвая затея

я против покупок велов, украденных у конкретных пользователей. воровать и покупать краденное – хуёвая затея

я против покупок велов, украденных у конкретных пользователей. воровать и покупать краденное – хуёвая затея

я против покупок велов, украденных у конкретных пользователей. воровать и покупать краденное – хуёвая затея

я против покупок велов, украденных у конкретных пользователей. воровать и покупать краденное – хуёвая затея

я против покупок велов, украденных у конкретных пользователей. воровать и покупать краденное – хуёвая затея

я против покупок велов, украденных у конкретных пользователей. воровать и покупать краденное – хуёвая затея

я против покупок велов, украденных у конкретных пользователей. воровать и покупать краденное – хуёвая затея

я против покупок велов, украденных у конкретных пользователей. воровать и покупать краденное – хуёвая затея

Так, попалась мне ссылка на мануал от sram, шо я постил год назад в фб

Попробую перевести и кратко (нуу, не вышло) изложить. Зачем ? Потому, что 1) часть я не понял сам, и процесс перевода поможет разобраться и 2) есть чем дополнить от себя

Сразу скажу – не смотря на могучесть русского языка, тех документацию так лаконично не изложить. This is a secondary contributor to overall friction, but is the primary contributor to rotor wear 😉

Continue reading →

по мотивам єтой вот статьи (чемпионат проёбов – Греция – Турция) и вот ролика ниже, на который все еще стоит, попер креатив

срам против шиманы

Continue reading →