!дата публикации – 2 февраля 2016!

много у кого привстаёт при мысли о 11 передачах. нашёл чуть инфы. тезисно

• замутить переход “11ск из коробки” можно менее, чем за 250 евро
• 11ск группы шимано и срам совместимы между собой
• всё, что нужно знать о совместимости 7-8-9-10-11ск трансмиссии есть в одной картинке

под катом – чуть инфы о том, как, в теории, можно сэкономить бабла при переходе на 11ск. ну и много букв для тех, кому мало понятна картинка выше 🙂

план

• шо за незнакомые буквы в картинке выше
• личный опыт скрещивания групп (9 и 10ск)
• варианты нищебродского сбора 1х11

нашёл у буржуев статью, спёр с неё картинки (заглавную в частносте). оригинал статьи доступен по ссылке

итак

derailleur shift ratio– длина троса, который манетка за один шаг втягивает\вытягивает

shift ratio – коэффициент смещения в сторону заднего переклюка. пример – shift ratio 1.5 означает, что за 1мм хода троса переклюк смещается в сторону на 1.5мм

cog pitch – расстояние между звёздами на кассете

три эти параметра выстраиваются вот в такую формулу

Cable pull * Derailleur shift ratio = Cog pitch

два года я ездил вот на таком зоопарке

фокус – манетка xtr 10 speed mountain + задний переклюк sram 9 speed (1:1) + кассета shimano 10 speed

кадейл – манетка sram 1:1 9 speed mountain + задний переклюк shimano 10 speed dyna-sys + кассета shimano 9 speed

подставляю значения в формулу

подчёркнутое красным с каннондейла – 3.4 х 1.1 =  3.74 хотя должно быть 3.95. разница 5.3%

подчёркнутое синим фокуса 4 х 1.2 = 4.8 хотя должно быть вообще 4.35. разница 10.3% о_О

это две трансмиссии, которые я два года успешно использовал на двух великах

разбос и таблица ниже говорит о том, что

• хз как проводились измерения. производитель заявляет одно, измерения показывают другое
• даже большая погрешность на качество работы не влияет. 10% на 9ск кассете дают 4.5мм
• несовместимое на бумаге в жизни отлично работает

смысл таблицы – чуваки сравнили виртуальный cog pitch (берем заявленные производителем derailleur ratio, измеряем руками cable pull, умножаем друг на друга) и реальный cog pitch (меряем линейкой расстояние между звёздами кассеты). для переключателей 11ск шимано derailleur ratio не было опубликовано в каком-либо виде. его высчитали поделив замерянный cog pitch на замерянный же cable pull

варианты перехода на 11ск

ясно-понятно что самый простой вариант – купить групсет shimano xt. агалог от срама стоит сравнимых денег – 229 евро против 215 евро за shimano, однако для кассеты срам нужен барабан xD, а это в среднем + 70 евро

215 евро – 19%VAT + 15 евро шыпенг = 190 евро, из которых, возможно, за перебор в 25 евро (175 тело заказа + 15 шыпенг) придётся заплатить около 12 евро. т.е 175 + 12 + 15 да умножить на 29.4 будет 6000 грн

как-то дохуя масла за расходник, особенно учитывая то, что нужно будет докупить как минимум две цепи

шо интересует меня – как можно собрать себе 11ск бюджетнее

кассеты. можно сэкономить 10 баксов купив кассету санрейс, которая хз сколько проходит. более того – можно присобачить к 10ск кассете звезду с системы (ниже ссылку на статья с 26 где именно так и поступили). однако учитывая весьма приличный ресурс 11ск кассет срам и то, что шимана всегда делала качественные кассеты я бы такой хернёй не маялся

тут систему особо не наебёшь. хт дешевле и тяжелее, срам дороже и легче

цепи. в теории можно пробовать 10ск цепи, т.к 10 и 11 ск кассеты имеют практически одинаковое расстояние между зубами (3.9мм у 11ск против 3.95мм у 10ск). но – беглое сравнение цен показало, что профит будет только при использовании самых дешёвых цепей шимано. разницей в стоимости между 10 и 11ск срамом и кампой можно пренебречь, шо там у остальных производителей я даже не смотрел – не интересно

систему можно наебать, но как-то совсем немношк

допиливать манетки есть толк только если вы 1)радикальный нищеброд и 2)манетка у вас уже есть. покупать 10ск по ррц шоб переделать в 11ск смысла особого нет

10ск манетка shimano. без сложного колхоза некоторым 10ск манеткам можно добавить 1 шаг. звучит реалистично, т.к у 10ск шиманы cable pull 3.4, у 11ск 3.6

3.4 х 1.1 =3.74, разница с табличными данными (11ск кассеты срам и шимано имеют cog pitch 3.9) 4.3%

3.6 х 1.1 = 3.96, разница с табличными данными (11ск кассеты срам и шимано имеют cog pitch 3.9) 1.5%

4.3% если ориентироваться на буржуйскую таблицу – вроде как и много, но по сравнению с 10% при скрещивании срама и шиманы в моём случае как-то совсем ниачём

ниже по ссылке на 26.ру статья, в которой из 10ск шиманы успешно колхозят 11ск шиману 🙂

линк

10ск манетки sram

замена сердцевины позволяет переделать 10ск манетки срам в 11. производитель заявляет, что переклюк менять не нужно. будет ли он работать зависит от его ёмкости и расклада кассеты, т.е derailleur ratio не меняется

сслылка на статью – вот

цена вопроса – 12 баксов + шыпенг чёрт пойми откуда

вывод – если у вас есть нужная манетка и 1)можете “замутить колхоз” или 2)знаете кому поручить “замутить колхоз” – то смело в бой. есть еще полувариант 3)купить недорого б\у 10ск манетку и провернуть пункт 1 или 2

задний переключатель – вот тут можно уже прилично сэкономить, ведь если разница в цене 10 и 11 ск манетки на примере шиманы около 20 евро (10ск zee против 11ск xt), то переключатель можно и не покупать вовсе

судя по таблице на зад можно пробовать рулить 9ск срам и 10ск шиману. более того, 11ск переклюки срам и шимано имеют такой же derailleur ratio – т.е виртуально 4 разных переключателя (9ск срам, 10ск шимана, 11 ск срам, 11 ск шимана) совместимы

минус данного колхоза в том, что лишь на практике можно понять, будет ли конкретный переключатель адекватно работать с 11ск манеткой и кассетой. известны случаи, когда переключателям для адекватной работы с большими звёздами кассеты нужно либо менять лапки, либо точить удлинённые крюки

если у вас есть время и отличное от нуля количество переключателей с нужным derailleur ratio – можно заимев манетку, цепь и кассету пробовать это всё заставить работать. в худшем случае придётся дозаказать нужный переключатель отдельно