scott scale 4 joe

Сбор вел для женщины – сложная задача шоб сделать, легкая задача шоб описать 🙂

1 вел должен быть годным, в смысле хорошо ехать и четко работать, бо иначе велоспорт пойдет куда ему и положено

2 вел должен быть недорогим, т.е расклад типа мы идем в ближайший магаз и покупаем хардтейл на слх-хт по ррц за 2500 баксов не катит

3 и при этом всем вел должен быть красивым

Дешевый, катящий, красивый. Выбери любые… три 😉

Рама

 

Рассматривался только самосбор, т.к денег на норм вел сразу не было + в шухлядке лежит какое-то количество всякого железа. Не самого плохого

Просмотр форумов показал, что все, как обычно, печально. Или убогое, или дорогое. Алю рама ниачем типа куба за 150 баксов – распостраненная херь. Дичь!

Китайкарбон мейд ин итали модель забор год 2002 – 150 баксов. Дичь!

Кароч

Scott scale expert 2012 medium – каретка bb92, дропауты 135×10, конусная рулевая, подсидел 34.9, крепление тормоза pm160 на нижнем пере

Вот так кста выглядел этот вел с завода

 

Раму и вилку когда-то сватал знакомому, но он решил что белый вел – удел слабых. Кароч спустя год пишу продавцу – мол, а давай еще раз поторгуемся 🙂

Итого – 500 баксов рама + вилка. С рамой шла каретка под гхп шатуны, рулевая и один сменный крюк. Вилка была нимношк упорота – но про это после. Кароч прикинул что 350 юсд за раму в состоянии 4.5\5 и 150 за вилку в состоянии 3\5 – норм, дешевле будет или пизженное, или шлак, или через год

Рама симпатичная, в чем-то даже красивая. Нет ни этой вашей (лол) петушиной хуйни, но и не рав алю. Стильная

Кстате на раму и вилку есть документы 😉 Но то такое, номер рамы – наклейка* на раме, гарантия скорее всего распространяется на первого хозяина (Яна – третий), так шо не было бы документов – я бы не расстроился и сбивал бы цену еще на 50-75 баксов

* может там чот внутри есть, хз. кста на раме своркс и скальпеле хаймод карбон серийные номера – тож наклейки. А вот на алю скальпеле номер выбит в митале под кареткой

С рамой предлагали за 50 баксов штырь Гарбарук 34.9 – но не, я был против. Легкая, но крайне глупая инвестиция, особенно учитывая шо установить более тонкий (читай – комфортный) штырь – не проблема. У дроппера на фото ниже диаметр 31.6

Тезисно

Весит хз сколько, каретку снимать лень. Скотты никогда тяжелыми не были, так шо вангую дет 1120-1150 грамм в голом виде

Кстате угол – 69.5. 2012 год. ххххсhooooo?

Проводка вроде и грамотная – для тормоза внешняя, для переключателей внутренняя, но блять, горите вы сука в аду за эту вот развязку на Шулявке разводку под кареткой к переднему переклюку. Есть на фото выше, там де серийники

Неочевидный минус – если взять два случайных подфляжника то, скорее всего, вы получите хуй, а не возможность везти две фляги. Подфляжник на нижней трубе должен быть очень фаст форвард, иначе фляги будут конфликтовать. Дичь!

Каретку Ваня Швыдко перековал под шатуны холлоутек, а так – и сказать нечего. Хорошая добротная рама, стандарты приемлемы, есть конечно приколы, но поверте, лучше сестра шлюха, чем кореш на пф30, хотя тут еще и карбоновые дропауты… Лан, норм. Кста еще и рулевой стакан низкий, 105мм, хотя в нашем случае это и без надобности

 

Вилка

 

Rock Shox reba rl dual air 100mm

К сожалению так повелось у нас, что следить за вилкой – это как собак ебать – много кто говорит – мало кто делает 🙁

Сразу было видно, что на ноге есть царапинка. Локаут – работает, т.е работал

Ничего личного – но вот такая дичь повсеместна – продаван классный парень, вроде шарит и обманывать не будет 100проц – но косяк на косяке сидит и косяком погоняет

Для 80 кг райдера это был бы приговор и вилку бы я не брал, но для легкой барышни то фигня. Ваня Швыдко развернул ногу царапинкой назад, починил демпфер и благословил 🙂

А вот шо реально смущало – так это кривость вилки. Первым делом подумал что все, хана, повело, но конструкция из лего показала, что это просто обычный рокшок со стандартно несимметричными дропаутами. Лак и кусок пружинки от тормоза авид – хуйяк, вилка ровнее, чем с завода

А, ну и главное – дуал эйр. Дамы и господа – говно. Может мне для понимания нужно бы прокатиться на современных соло эйрах от рокшока, но вот настроить его нормально – такое – нужно долго возиться и легко напортачить

UPD 22.05.2020. Дуал эйр – норм. Да, возня с настройками присутствует, но имея выбор соло айр или дуал эйр я однозначно выберу дуал эйр. Причина – у дуала можно менять ход, и нет проблем с перетеканием масла в негативку через проточку.

Локаут настроен мягко – наши дороги не любят жесткие блокировки

 

Колеса

 

В этот момент деньги закончились и стало как-то совсем печально…

Но – на помощь пришел Ваня Швыдко, который, судя по пометкам, для вела сделал куда больше, чем кто либо 🙂

Втулки – обе задние, у задней-задней еще и чужой барабан о_О

Спицы – 2-1.5-2

Ниппеля – алю

Обода – зтр крест + зтр флоу (ех?)

Вес – менее 1600 грамм

Да, обода варенные, втулка одна красная, вторая новатек, но – бескамерное, крепкое (флоу блять!), легкое, катит хорошо, все вместе стоит меньше, чем новый крест по ррц

Кстате переднее колесо всегда опускается ниппелем вниз. Всегда. Агонь!

Ах да – экцентрики пичаль. Потому, что выбираешь не те, с которыми удобно работать, а те, что хорошо держат. Сюдя бы труболты , но зима, как известно, длинная, шот придумаем

 

Покрышки

 

Сейчас классика – рон 2.25 эво перед, фаст трак 2.2 контрол зад. Для лайтового катания – шикарный расклад, на таком можно ездить как шоссэ, так и горы

Кста любовь к бескамерке пришла в Мариуполе, когда Яна собственноручно вытащила с десяток колючек – иии… ничего не произошло. Магия? Герметик!

 

Тормоза

 

Поставил шо лежало на полке – avid cr mag с роторами 160-160

Про них могу сказать тока то, что если им нормально давать люлей – то они посыпятся только в путь, тут же они будут радовать еще долго

Кстате самая печаль в том, что это тормоза я купил когда-то 320 долларов. Да, вместо авидов я не купил хоупы. Два раза. Карл

 

Трансмиссия

 

Дабл 2х10. С нуля покупался бы групсет 1-11 (манетка + переклюк слх11ск, кассета санрейс 11-46, палки диор, на морду 36 или 38). Чот подобное и будет куплено, а может и нет. Отлично настроенный (Ваня, цём!) дабл тоже норм, особенно учитывая шо стоит он копейки

Из хренового – шатуны 175, при том, что я думаю, уместнее были бы 172.5, хотяяя…

Из хорошего – вся трансмиссия стоила условно 0, чот было на полке, чот подогнали за спс

Из прекрасного – система хтя970. Запомните, дети – такое уже не делают. Икона

 

Палки

 

Руль. Был – китайкарбон 720 весом 111 грамм. Уволен. Причина – пиздоватая геометрия + сопливая макаронина. Нанят – бонтражер 720 алю, тяжеловат, но денег за него не просили и мне как-то спокойнее, хотя тот же китайкарбон я сам поломать не смог

Вынос. Был – ббб 90мм. Уволен. Причина – слишком длинный + сам буду на нем ездить. Нанят – ваке 50 (или 40?)мм, 150гривен, легкий и крепкий – он здоровые дядьки гоняют. Вроде стало удобнее

Подсидел. Был – гарбарук 31.6 через адаптер. Уволен. Причина – ездить без дроппера это вот нахуя так жить? Нанят – кс супернатурал с ходом 150. Красная пижня в тему. Вообще вторая по неоднозначности штука после бескамерки. Сперва вопросы почему и втф, после – Яна сама расскажет, зчм дроппер на кк в обычном катании

На фото ниже – еще старый руль

С грипсами все ясно, а вот на ребус с двумя подфляжниками у меня ушел час

Седло стоковое с моего cannondale, но это временное решение. Старое и удобное ббб (кста первый мой апгрейд велика) сейчас на перетяжке – бо не комильфо коцать новую красивую форму. И да, что то, что то – 200+++ грамм, но кто понял жизнь, тому пох на вес седла 🙂

 

Итого

 

Бюджет конкретно этого вела дет 700 баксов. Если прикинуть, что на полке ничо нима, то итоговая цена выросла бы на 100 (трансмиссия деор\слх) + 80 (дроппер) + 80 (тормоза типа деор) + по мелочам, т.е вышло бы 950-1000 баксов за 11кг белый вел который жрет, прет и вааще

11кг – реальный вес с педалями 540, подфляжнегом, дроппером и рулем в 300 грамм. Первая версия весила чуууть за 10кг

Плюсы – на веле ездят, и ездят много. На данный момент – почти 3к с начала сезона

Минусы – таки пианино на руле – дабл + манетка дроппера + локаут вилки

Спасибо Ване за помощь в сборке, Соединенным Штатам Америки за доллары и Ганусяку бо он – лапа 🙂

5 thoughts on “scott scale 4 joe”

  1. shokovan

    Аааааа, мимимимими просто) Спасибо!
    Скоро придется про сидуху дописьівать))
    + колеса спицевала Юля)

    Важное: может, есть смьісл поставить бонку резьбовую так, чтоб на косой трубе от каретки до рулевого их суммарно стало три. Тогда подфляжник можно будет поставить на шаг дальше, т.е. вьіше. А?

    Reply ↓
    1. amers Post author

      колеса зачет, реально. вел катит лучше моего стикерса (єто не честно!)

      бонка не нужна – я немношк подпилил подфляжнег так, что бі он сдвинулся. и там все же основная проблема что в вертикальній подфляжнег еле влазит фляга 0.5

      Reply ↓
      1. shokovan

        можно сделать тонкую алю плланочку и подфляжник на ней, как на серьге станет ниже к каретке.

        Кстати, я покатал на колесах, где у меня корпуса от Тюнов, а начинка дт 240 = агонь)))

        Смотрю фотки, они красивьіе не из-за вела:)))

        Reply ↓
        1. amers Post author

          планочка такое, а вот сменный крепеж заднего переключателя мы бы от тебя заимели с радостью

          в БПС нима

          пс да, фоточки

          Reply ↓
          1. shokovan

            сделаю по старому , копию.
            или проездом будете мож.
            фотку дай, мож у мну есть где такое.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.