spa

Leave a reply

что особенного в куске улицы сырецкой, что проходит около м сырец?

название поста и день недели могут натолкнуть на ответ, но если нет – кат

Continue reading →

велосипед для бревета

2 Replies

еще одна итерация кадила

с течением времени велоконцепция (у меня в голове) меняется. в данный момент требования к веложелезу у меня следующие – надежность (дроппер тмарс, втулка дт350), низкая стоимость пробега (цепь 1110, китайские звёзды), долговечность (тормозья хоуп), простой и понятный сервис (вилка рокшок). кроме этого хорошо иметь минимум проприетарных узлов и максимум совместимости с остальными велосипедами.

некоторые узлы все еще не попадают в эту схему, но я над этим работаю 🙂

мне важно, что бы велосипед отвечал некоторым концептуальным схемам – тормозья должны быть дисковыми, колеса должны быть бескамерными и на мтб должен быть установлен дроппер. велосипед должен обязательно быть в понятном техническом состоянии.

на сочетание брендов и цветов мне реально класть. когда я еду на велосипеде максимум что я вижу – это цвет руля.

Continue reading →

подвес

1 Reply

выбор подвесной рамы – сложная штука.

алишные рамы де факто представляют из себя кота в мешке, де юре – пса в сапогах

для выбора вдумчивого я разделил ттх подвеса на такие пункты:

геометрия. тут все понятно. вам парят угол 69, рич 440 в м-ке и короткие перья. вы не понимаете, на что какой параметр влияет? жаль.

кинематика подвески. важно понять, как ведет себя подвеска при работе. слышали что-то про чейнгроу, кикбек, антискват, ратио-хуятио? нет? а знаете, что некоторые аммортизаторы (фокс, рокшок) имеют разные тюны, и что некоторые комбинации рама-амморт будут работать как КВН? жаль.

реализация линков. именно от этого зависит, как часто у рамы будут появятся заветные люфты, странные хрусты и прочая дичь. промы, кроме разного размера, могут быть установлены в разные места. возьмём, к примеру, главный шарнир. у одних рам промы установлены в передний треугольник, у других – в линки. плюсы, минусы, подводные камни? не можете ответить? жаль.

стандарты. ну тут наконец все просто. буст-хуюст, полторашная рулевая, прессфит каретка, два подфляжника  и отсутствие крепления для успока. или лучше с успоком, резьбовой кареткой, но одной флягой? нужен ли амморт 190, или сойдёт и пинчерский 165? метрик? что такое метрик? блять…

Поліська дічь

Leave a reply

Йо! ви проїхали бревет 200 км? добре. можна залити себе шнягою від кровосісів, і через день отримати збс отруєння. перегрів + хімічна атака. це був вівторок, який я проблював. мав за план їхати без ровера, тому що я був тупо нульцевим.

Continue reading →