наткнулся на старое видео, и вот увидел в нем шото новое
новая работа
сегодня мы поговорим с вами (снова) о стартовых взносах и (снова) о марафоне в рахове
велоиндустрия
бюджетная цепь срам 1110
было интересно посчитать, что лучше – самальот или танк
автомобиль – это свобода
z-zero p-pivot
roni size, roni rize, anti rize, anti dive
историческая справедливость по азиатски
по мотивам треда про то, что бмв – говно, а вот азиаты – рулят
bashenko
итак, у нас тут движ
spa
что особенного в куске улицы сырецкой, что проходит около м сырец?
название поста и день недели могут натолкнуть на ответ, но если нет – кат
велосипед для бревета
еще одна итерация кадила
с течением времени велоконцепция (у меня в голове) меняется. в данный момент требования к веложелезу у меня следующие – надежность (дроппер тмарс, втулка дт350), низкая стоимость пробега (цепь 1110, китайские звёзды), долговечность (тормозья хоуп), простой и понятный сервис (вилка рокшок). кроме этого хорошо иметь минимум проприетарных узлов и максимум совместимости с остальными велосипедами.
некоторые узлы все еще не попадают в эту схему, но я над этим работаю 🙂
мне важно, что бы велосипед отвечал некоторым концептуальным схемам – тормозья должны быть дисковыми, колеса должны быть бескамерными и на мтб должен быть установлен дроппер. велосипед должен обязательно быть в понятном техническом состоянии.
на сочетание брендов и цветов мне реально класть. когда я еду на велосипеде максимум что я вижу – это цвет руля.