тока спустя 9 месяцев, жёсткую вилку, нормальный руль и седло у меня получилось понять, принять и поощрить этот корч

(14)8,86кг

итак, у нас есть 3 участнега

первій – рок шок рс1. карбон, огромній просвет для грязи, есть вариант с демпфером брейн (2к+ зелени на ебей). хлр (віносная манетка) – чуть дешевле 1к. кароч ебать флагман

прямой конкурент єтого недоразумения – тадада, ее величество лефти! та, шо 2016 год, версия 2.0 (привет garbage ;)), стоит много денег – розница хорошо за 1к. на фоточке, как я понял, алю (+100 гр от карбона) версия с демпфером пбр (-50 грамм от хлр). фотка с штоком для рулевой (110-130 грамм), наклейками и тяжёлой защитой рамы

вроде как хочеться взять и нажраццо в говно от такой передовой велоиндустрии – но прилитело откуда не ждали

карбон – нахуй

манетка – нахуй

терралоджик – увы

цена – 1к+++

но, НО!

для любителей закапать себе глаза апельсиновым соком – солнечная версия

цена вопроса – 10 грн

1 демпферы с удалённой блокировкой от рокшок. по умолчанию депфер находится в закрытом состоянии. порвал гидролинию\поломал панетку\вырвал тросик – окей, вилка становится жёсткой, получай по рукам. как организовано дело в хх депферах я не знаю, но вот проверять точно не собираюсь. в плане маразма – тупо лидер. и уже какой год. нахуя?

2 нв звёзды. не то что бы это была херовая схема, но косяков за собой она тянет прилично. 2 место потому, шо звёзды получили широкое и однозначное одобрение, хотя я считаю что они – как минимум компромисс. и уж никак не ваувау решение

3 142 ось. почему? потому, что это колесо под труболт 135х10 которое переделали так, шо его можно установить в раму без оси. расстояние между фланцами у втулок 142 (ну петать с 142+ от спеша) осталось таким же как и у 135. зчм фапаем?

4 одинаковые внешне карбо и алю рамы. тут понятно – нужно продавать, карборама в целом это +1к к стоимости вела, но… в итоге при производстве алю имеют в виду шо нада сделать похожий карбон, и, что хуже – при производстве карбона смотрят на то шо нада бюджетный алю

5 странно, но это – вейтвиннерство на … промах! да, установка милипиздрических промов может прилично облегчить втулки и, охохо, рамы. но блять, где дюрабилити и где гномские промы?

6 рс1. почему? так вышло, что по заявленным ттх вилка тупо всем хуже лефти. вес\цена\жесткость – всё хуже. отдельное атата – ничем незащищённые ноги, но при проблемы с ними мы сможем прочесть через пару лет

пс пишу как человек, шо катался пару месяцев с перевёрнутым рулём. то китайцы дебилы и напечатали цифры вверх ногами. ага, да

кароч я хз как Швыдко работает по 10 часов в день. у меня после 5 часов на неспешную сборку двух велов УСТАЛО ВСЕ

далее – описание

Continue reading →

за три “крайних” (хуяних) года тока одна железка заставила сказать в голос “это же охуенно!”

Continue reading →

Вот так и мы – рождаемся, живём и умираем

С этой рамой проехан аххилиард гинок и марафонов Continue reading →

!дата публикации – 2 февраля 2016!

много у кого привстаёт при мысли о 11 передачах. нашёл чуть инфы. тезисно

• замутить переход “11ск из коробки” можно менее, чем за 250 евро
• 11ск группы шимано и срам совместимы между собой
• всё, что нужно знать о совместимости 7-8-9-10-11ск трансмиссии есть в одной картинке

под катом – чуть инфы о том, как, в теории, можно сэкономить бабла при переходе на 11ск. ну и много букв для тех, кому мало понятна картинка выше 🙂

Continue reading →