Думаю что все ждут поста типа магазин А говно, продавец Б – мудак

Приятно обламывать, чо

Тема сегодняшнего срача – в заглавии 🙂

1 Человеческий фактор
2 Технический фактор
3 Денежный фактор
4 Моральный фактор
5 Вывод

1 Человеческий фактор

Перечень стафа, который лично мной был куплен в Украине и с которым происходили гарантийные обязательства. Что-то покупалось со скидками и рассрочками, что-то без

Вилка – три штуки, рама – одна штука, велосипед – одна штука

Кроме этого имел дело с двумя чужими белыми велосипедами и одном б\у официальным фреймсетом

Отбросив все сопли, имена и расклады имеем три ситуации

Боги милостивы – помощь приходит когда даже надежда вскрылась

Сволочной пидорас – ты выкручивая продавцу руки, ебешь ему моск, требуешь и получаешь

Лох – либо продавец тебя и твои требования шлет нафиг, либо ты просто не хочешь вести себя как сволочь и ебать кому-то моск

Замечу – что все три расклада выше происходят с живыми людьми, с которыми ты так или иначе пересекаешься в велотусовке

Добавлю – лишь в одном, самом редком случае, отношения выглядят как win-win

Лично я не люблю чувствовать себя ни сволочным пидорасом, ни лохом – а выходит что за эти ощущения ты еще и доплачиваешь со своего кармана. Мило?

Последнее – но самое главное – такого рода терки портят личные взаимоотношения. С кем бы я не имел дела в плане покупок белого железа – отношения ухудшались

Мудаком бывал я, мудаками бывали они, обстоятельства складывались так что все через жопу – но ощущение было всегда +- одинаковое

Какого хера?

Я чувствовал себя несчастным – и это доплачивая украинскому ритейлу деньги 🙂

2 Технический фактор

В Киеве есть как минимум три отличных независимых механика, которые чинят велосипеды не прося показать гарантийку

Качественно отремонтировать карбон не проблема. За доплату деталь покрасят так, что от новой отличить будет крайне сложно

Купив что-то в белую нет гарантии что обслуживать деталь будут качественно. Историй про рукожопый ремонт в родных магазинах, к сожалению, хватает

Есть, конечно, и ограничения – лефти не отдать в велопланету, брейны – в экстремстайл, эквалайзеры – в бпс

Покупая серое нужно иметь в виду – где брать расходники и у кого чинить

От себя добавлю – я хочу сам выбирать кому какой узел отдавать на сервис, а что делать самому. Я скорее отдам амморт Дабрику, чем понесу его в оф сервис

Путешествия по миру – лично я не слышал чоб у кого-то проверяли документы на вел в принципе

3 Денежный фактор

Ну тут все понятно

Пример

Ррц белого вела                                                        4000уе
Он же но со скидкой\на распродаже                  3000-3500уе
Он же но бу после сезона                                       2500-3000уе
Он же но серый и с продай2колеса                     1200-1600уе

Можно хоть кредит в Украинском банке брать под веселые проценты – и все равно разница будет уф

4 Моральный фактор

Покупать вел, который спиздили в соседней области у твоего товарища, я бы однозначно не решился, а вот новый, ну вот вообще без пробега – почему бы и нет?

Мне, вот с этого момента, ок, пока вел не украден у какого-то вполне конкретного человека

Я не плачу налоги с зп – так что за трудовые годы я уже лишил родину куда большей суммы, чем 44 (вроде) процента от вела стоимостью, да пусть даже, 3000уе

Чо я такой мудак мне сказать сложно, но

Предположу, что “ворованный” – это немного заговор, чоб отпугнуть таких как я. Год назад я даже не рассматривал варианты хз откуда взявшихся деталей

Топ 10 ЛКУ по мужчинам – как минимум четверо ездят на велосипедах “из франыка”

По остальным категориям (возрастные + женщины) в большинстве случаев я прост не знаю у кого какой байк, но тем не менее еще +4 точно левых вела там есть

Если вас парит карма – переходите в христианство и исповедуйтесь – грехи отпускают, очень удобно

5 Вывод

Я не люблю отстаивать свои права. Я люблю кататься на байке

Покупая серое я избавляю себя от необходимости заниматься тем, что мне не нравиться и смогу катать на лучшем веле за те же деньги

Why not?