дебри 2012 харьков. бест мани кен бай
прный арамфн
Leave a reply
по жратве и велу на 3 дневном марафоне
жратва
до старта – макароны (твёрдые сорта пшеницы) часа за два, растворимый кофе (лол), пара гематогенов
после финиша – СРАЗУ самопальный регенер (протеин 40гр + бцаа 5гр + мальта+глюкоза по 20-25 гр), чуть позже супы, каши, кола, печеньки, плов, куриные крылышки – все шо хотелось. ну и много воды. много
на дистанции – из сухого топлива брал 3 гематогена, 1-2 обычно доезжали до финиша + много не самых дорогих (шоб не были мягкими) фиников. гематоген раз в час-полтора, финики 2-3 штуки каждые 15 мин. пойло – 3 фляги, 0.5, 0.7, 0.8. 0.5 в карман джерси и идёт в первую очередь – 5гр протеина, 5гр мальта + глюкоза, таблетка для изотоника. 0.7 и 0.8 – 40гр мальта, 30гр глюкоза, 5гр бцаа 4-1-1, таблетка для изотоника. перед стартом еще жрал грамм л-карнитина
карнитин фирмы х, 1 грамм стоит 3 грн
таблетки для изотоника дет выиграл, если бы их не было – мешал бы напитки на минеральной воде
бцаа – 5 грамм стоят 3.4 грн, протеин – стоит такие копейки что я даже считать не буду. 2 гривны в день?
глюкоза\мальта – дет 6.4 грн на все напитки в день – фляги с собой и регенер
гематоген – 8 грн батончик
финики – купил на 30 грн, половину привёз домой
вывод – первым делом нужно срочно бежать к палатке нутрикшн\нутренд\кто-там-еще и покупать 2-3 геля, которые обойдутся вам дороже, чем вся моя хавка на 3 дня. это при том, шо к гелям неплохо бы еще какой напиток намешать + регенер, ойвей
вел
задача – весь груз на вел – ничего лишнего в карманы
покрышки – рокетрон самый лёгкий 2.25 перед + максис икон 120тпи максспид 2.35 зад, давление типа 1.2 перед 1.4 зад. всё бескамерно
трансмиссия 36-11х36. нада было ставить звезду на морду 38, бо мне больно смотреть на кассету – думаю шо 90 проц дистанции я ехал на 8-9-10 передачах. 36-36 включал всего пару раз за марафон
шо с собой
хавовозку на руль решил не брать – ухудшает управление. сумка на верхней трубе у руля – камера 29 + 1 баллон со2 с адаптером + ручной насос + отделение для фиников. сумка под седлом – стяжки, запасной крюк, мультитул с выжимкой и лопатками, бокс с бонками, замком для цепи, волоснёй бабушки Бритни и попиленной цыганской иглой (репейр кит для бескамерки)
в 3 день кинул в карман джерси смазку для цепи, до этого в джерси вёз только флягу
на руле навигатор 60gpx и простой пульсометр сигма
лож пиздёж и провокация? да, только вот лгя, пиздя и провоцируя я выиграл 2 этап 🙂
всем хороших дисконтов в магазинах красивого спортивного питания
схему питания проработал Тоша, за что ему огромное спасибо 🙂
polesye part 3
Так, у нас три главы по каждому дню
UPD Добавлены резалты в конце
1 geronimo fit
2 rm -rf
3 hematogen race
Continue reading
polesye part 2
polesye part 1
Так, у нас три главы по каждому дню. Фоточки на гопро и микрокамменты в самом низу
1 geronimo fit
2 rm -rf
3 hematogen race
нака вікуси
вот єти вот воздухозаборники (5 штук), а точнее – их тип, имеют название – naca duct
When properly implemented, a NACA duct allows air to flow into an internal duct, often for cooling purposes, with a minimal disturbance to the flow. The design was originally called a “submerged inlet”, since it consists of a shallow ramp with curved walls recessed into the exposed surface of a streamlined body, such as an aircraft. It is especially favored in racing car design.
(с) вики
Чемпионат Киева по МТБ 2016
лучшая киевская хсо трасса 2016
участки
drunk ppl dont fly
1 демпферы с удалённой блокировкой от рокшок. по умолчанию депфер находится в закрытом состоянии. порвал гидролинию\поломал панетку\вырвал тросик – окей, вилка становится жёсткой, получай по рукам. как организовано дело в хх депферах я не знаю, но вот проверять точно не собираюсь. в плане маразма – тупо лидер. и уже какой год. нахуя?
2 нв звёзды. не то что бы это была херовая схема, но косяков за собой она тянет прилично. 2 место потому, шо звёзды получили широкое и однозначное одобрение, хотя я считаю что они – как минимум компромисс. и уж никак не ваувау решение
3 142 ось. почему? потому, что это колесо под труболт 135х10 которое переделали так, шо его можно установить в раму без оси. расстояние между фланцами у втулок 142 (ну петать с 142+ от спеша) осталось таким же как и у 135. зчм фапаем?
4 одинаковые внешне карбо и алю рамы. тут понятно – нужно продавать, карборама в целом это +1к к стоимости вела, но… в итоге при производстве алю имеют в виду шо нада сделать похожий карбон, и, что хуже – при производстве карбона смотрят на то шо нада бюджетный алю
5 странно, но это – вейтвиннерство на … промах! да, установка милипиздрических промов может прилично облегчить втулки и, охохо, рамы. но блять, где дюрабилити и где гномские промы?
6 рс1. почему? так вышло, что по заявленным ттх вилка тупо всем хуже лефти. вес\цена\жесткость – всё хуже. отдельное атата – ничем незащищённые ноги, но при проблемы с ними мы сможем прочесть через пару лет
пс пишу как человек, шо катался пару месяцев с перевёрнутым рулём. то китайцы дебилы и напечатали цифры вверх ногами. ага, да